Financiado por CAF SIGNALLING, SL
En este proyecto se desarrollan nuevos modelos de cálculo de la capacidad de transporte en líneas ferroviarias urbanas equipadas con CBTC o ERTMS. Los modelos permiten el cálculo de la capacidad máxima en nodos complejos de la red: estaciones terminales, playas de vías, estaciones de retorno intermedias y bifurcaciones. Además se desarrolla un modelo de optimización del diseño de la señalización que permite cumplir un intervalo entre trenes objetivo.
Este proyecto se enmarca en la línea de ayudas del Programa Estratégico de Consorcios de Investigación Empresarial Nacional (CIEN) establecida por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), denominada “Proyectos Estratégicos CIEN”, en su convocatoria de 2018
CBTC-2020
